“十五五” | 氫能交通：從“示范破冰”到“規模啟航”
氫能是戰略性新興產業和未來產業的一個重點發展方向，是推動用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體?！稓淠墚a業發展中長期規劃（2021-2035）》明確提出，“因地制宜引導多元應用，推動交通、工業等用能終端的能源消費轉型和高耗能、高排放行業綠色發展”。交通是氫能作為能源屬性應用的先導領域，我國在“十四五”時期通過燃料電池汽車示范應用、“氫進萬家”等示范工程，已初步完成氫能交通領域的技術攻關和產業鏈建設，形
500MW風光制氫儲一體化項目EPC招標！
11月19日，承德航天天啟風光儲氫一體化多能互補示范項目EPC總承包項目招標。公告顯示：主要建設內容：包括 300MW 風力發電，200MW 光伏發電，一個制氫站、相配套的升壓站、外送線路工程等。招標范圍：本招標項目劃分為 1 個標段，包括但不限于勘察和設計；設備及材料采購；建筑安裝；調試啟動直至并網運行；建設過程中的各類協調、包括并網手續辦理等；竣工驗收及各專項驗收等內容。承德航天天啟風光儲氫一
構建“風－光-氫-儲”全方位布局！一汽成立能源科技公司
10月28日，一汽能源（長春）科技有限公司（以下簡稱“能源公司”）啟航大會召開。集團公司黨委常委、副總經理高璞出席會議并講話。高璞指出，能源公司的成立，是中國一汽進一步落實以習近平同志為核心的黨中央關于“雙碳”目標戰略部署的關鍵舉措，也是深化國企改革、推動能源產業轉型升級的具體行動，更是加強央地協作實現互利共贏的生動實踐，充分展現了中國一汽在新時代背景下勇于擔當、銳意進取的時代精神。作為中國一汽在
超級氫電站，能否破解“充電焦慮”？
中國新能源汽車迅猛發展，滲透率已超50%，然而“充電焦慮”的行業痛點一直未得到根本解決：偏遠地區充電樁布設不足，人口密集地區高峰期“一樁難求”等結構性矛盾突出，新能源車主面臨“電車省錢但不敢跑遠道”的尷尬處境。10月27日，煙臺東德氫能技術有限公司舉行新品發布會，推出PowerMax超級氫電站并發布全球首臺套設備。該設備可以實現離網供電、極速建站、閃電快充、綠電消納，致力于為能源轉型提供全新路徑。
44家企業聯合發聲！打響氫能“反內卷”第一槍
中國電解槽行業迎來首次“反內卷”倡議。日前，中國產業發展促進會氫能分會（下稱氫能促進會）在內蒙古自治區錫林郭勒盟組織召開“電解槽行業自律與高質量發展研討會”，以“拒絕內卷·共建生態·邁向真實市場化”為主題，匯聚40余家電解槽企業及產業鏈上下游、科研院所、項目業主、檢測認證機構等120余位行業代表，共同審議通過《中國電解槽行業健康發展倡議書》（下稱《倡議書》）。氫能促進會微信公眾號披露，《倡議書》提
首臺可移動式零碳制氫發電裝置亮相論壇
不儲氫、無污染、氫氣現制現用，可根據需要“無限續杯”……在第六屆新型電力系統國際論壇暨第二十一屆中國南方電網國際技術論壇上，國內首臺可移動式零碳制氫發電裝置亮相展區。該裝置由廣東電網江門供電局、江門市國資委、廣東江騰電力集團聯合哈爾濱工業大學（深圳）劉興軍教授團隊研發，現場通過1:14仿真模型高度還原了裝置制氫、發電、儲能等核心系統結構與運行原理，充分展示其“即產即用、零碳供能”的創新理念，吸引了
萬鋼：不局限純電單一路徑，統籌氫能等技術協同推進
10月24日，全國政協原副主席、中國科學技術協會主席萬鋼一行到東風汽車調研，實地考察東風嵐圖與東風汽車全球創新中心，深入了解東風汽車在新能源車、智能網聯、多能源技術路線等領域的產業布局與創新成果。萬鋼高度肯定東風新能源轉型成效，指出汽車能源轉型要堅持多能源技術發展方向，加快形成適用于不同場景的多元化解決方案。東風汽車要把握產業變革機遇，強化科技創新，加快高端品牌建設，積極參與汽車產業國際標準制定，
氫能領域專家，當選中國科學院院士！
11月21日，中國科學院發布《關于公布2025年中國科學院院士增選當選院士名單的公告》。2025年中國科學院選舉產生了73名中國科學院院士和27名中國科學院外籍院士。北京大學馬丁教授當選中國科學院院士。馬丁，1974年7月生。1996 年獲四川大學理學學士學位，2001年獲中國科學院大連化學物理研究所理學博士學位。2009年起在北京大學化學與分子工程學院任教，2017年獲得國家杰出青年科學基金項目
總投資52億！內蒙古又一綠氫項目備案
據吉林省投資項目在線審批監管平臺消息，11月12日，中煤綠能四平新能源一化工耦合一體化項目（合成氨部分）備案。圖：項目備案文件 圖源：據吉林省投資項目在線審批監管平臺該項目位于吉林省四平市四平新型工業化經濟開發區，項目單位為中煤綠能科技（四平）有限公司，項目總投資291691萬元，計劃2025年12月開工，2027年12月竣工。11月3日，四平新開區與中煤綠能舉行吉林四平新能源化工耦合一體化項目簽